ĐẦU TƯ THEO DANH MỤC TOP UPGRAGE – CẬP NHẬT PERFORMANCE Q4.2016

by finandlife22/02/2017 10:48

Kính thưa Quý khách hàng, 

Danh mục TOP UPGRADE kỳ này đạt tỷ suất sinh lãi 10.84%. Như vậy, danh mục đã tiếp tục Outperform 9 quý liên tiếp bất chấp sự biến động khó lường của thị trường chung. Để thuận tiện trong lần giải ngân cho kỳ tiếp theo (Q1.2017), Quý khách có nhu cầu rút hoặc chuyển thêm tiền vui lòng liên hệ với chuyên viên phụ trách của chúng tôi để được hướng dẫn thực hiện. FINANDLIFE rất cám ơn Quý khách hàng đã tin tưởng chúng tôi trong thời gian qua và hy vọng Quý khách sẽ tiếp tục đồng hành cùng chúng tôi trong thời gian tới. Dưới đây là hiệu quả của từng cổ phiếu trong danh mục kỳ vừa qua:

Dưới đây là lịch sử các kỳ Review danh mục TOP UPGRADE của chúng tôi trong quá khứ:

Biểu đồ so sánh sự hiệu quả của TOP UPGRADE so với VNIndex và HNXIndex.

Mọi thông tin chi tiết, các bạn vui lòng liên hệ với chuyên viên phụ trách TOP UPGRADE của chúng tôi.

Email: topup.customers@gmail.com

 

Trân trọng,

 

FINANDLIFE

Tags:

Psychology | Stocks

Máy bán Dec 2016

by finandlife14/12/2016 09:41

FINANDLIFE

Tags:

Psychology

TIME TO BUY_Nov 2016

by finandlife07/11/2016 08:47

Wake me up when spring comes

 

FINANDLIFE

Tags:

Psychology | StockAdvisory

Chuyện quái gì thế?

by Michael13/10/2016 17:17

Chuyện quái gì đang diễn ra vậy? Nhóm cổ phiếu thanh khoản cao, FA yếu chạy mải miết 1 tuần qua. Performance nhóm này đã rút ngắn lại đáng kể, chỉ còn âm 7.1% 6 tháng.

ROS, TCH, FLC, HHS, BCG, HNG…

 

FINANDLIFE

Tags:

Psychology | StockAdvisory

Ngành vận tải biển

by finandlife08/09/2016 13:23

Cước vận tải biển theo trang Pulse, từ Á sang Âu chỉ 250 USD/TEU (tương đương 1 container 20 feet), năm 2010 giá đạt tới 2500 USD. Để tiết kiệm chi phí các hãng tàu sử dụng những tàu to hơn, trên 18,000 TEU.

Giá đóng mới tàu cũng đang giảm, những ông đầu tư tàu lúc giá vận chuyển cao chót vót từ 2010-2011, hầu hết sài vốn vay, giờ bị chi phí tài chính luột sạch.

Những hãng tàu to phá sản hoặc khó khăn như Hanjin, Hainan POS, STX Pan Ocean và Grand China Shipping.

Một số bạn cho rằng "khi giá dầu giảm, thì chi phí nguyên liệu cho vận chuyển giảm (vì tàu chạy bằng dầu), giúp biên lợi nhuận cải thiện, nên quan tâm cổ phiếu vận tải biển." Mà quên mất tiêu doanh thu bằng giá bán nhân với sản lượng, giá nó giảm như thế kia thì cơ quan nào chịu nổi.

Khi đi vào phân tích các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam, mình thấy có điểm chung thế này. EPS rất thấp, cash flow rất cao vì phải gánh khấu hao quá hớp. Công ty nào cũng có kế hoạch mua tàu mới, mà mua thì sài toàn tiền vay, có nghĩa cash flow kia cao thì cao thế thôi nhưng 1 lần mua tàu thì hết sạch, EPS luôn lèo tèo nên cổ tức bao giờ cũng thấp. Cuối cùng là P/B thường dưới 1 (đừng thấy dưới 1 là mua nha, chết ráng chịu, bạn nào làm phân tích lâu sẽ hiểu chỗ này :)) 

FINANDLIFE

Tags:

Economics | Psychology

AUTOFEED

DISCLAIMER

Blog này phục vụ cho mục đích lưu trữ, tham khảo thông tin và thảo luận. Chúng tôi không đảm bảo tính chắc chắn và không chịu trách nhiệm khi người sử dụng thông tin từ website cho hoạt động đầu tư, mua bán chứng khoán của mình.

Designed by: Nguyễn Chí Hiếu