THACO và chính sách

by Technician19/01/2018 08:47

"Tuy nhiên, khi xe nhập trở nên khan hiếm, hết hàng, thì xe trong nước lại bán tốt lên. Nhiều khách hàng đã chuyển sang mua xe sản xuất lắp ráp trong nước thay vì xe nhập khẩu, do đó, doanh số bán nhiều mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước đang tăng lên.

Các hãng ô tô cho hay, thông thường từ lúc đặt hàng đến khi có xe giao cũng mất khoảng 3-4 tháng với xe nhập từ khu vực ASEAN và khoảng 4-5 tháng với các nước ngoài ASEAN. Vì vậy, nếu được nhập khẩu trở lại vào tháng 3 năm tới thì có lẽ phải đến giữa năm mới có xe bán. Xu hướng xe nhập khẩu thời gian tới khan hiếm là khó tránh khỏi." Le Hoang, TBKTSG

Bài liên quan: 

THACO TOP Cty tư nhân lớn nhất Việt Nam

Tags:

Stocks

Doanh số bán xe tháng 11/2017

by finandlife17/12/2017 11:16

Doanh số bán xe bắt đầu tăng mạnh trở lại những tháng cuối năm, việc chờ đợi mua xe trong 2018 khi thuế suất nhập khẩu xe từ khu vựa Asean về 0% bắt đầu bớt hấp dẫn, khi chính phủ VN thông qua những hình thức khác phí một chiếc xe về VN vẫn không rẻ mấy so với trước.

Cùng với tiến độ cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước lên mức cao trào chưa từng có, chính phủ cũng cố gắng đưa những chính sách có lợi cho các doanh nghiệp sản xuất trong nước.

Trong lĩnh vực xe hơi, Thaco dẫn đầu về thị phần, và việc khánh thành nhà máy sản xuất xe bus hiện đại trong tháng 12, kỳ vọng không dừng lại thị trường nội địa mà còn xuất khẩu, cho thấy các doanh nghiệp cũng đã có những chuẩn bị cần thiết cho 2018, khi thuế suất về 0%, VN không chỉ bị động là quốc gia nhập khẩu mà còn là quốc gia xuất khẩu.

 

FINANDLIFE

Tags:

Economics | Stocks

THACO TOP Cty tư nhân lớn nhất Việt Nam

by finandlife13/12/2017 13:05

Thaco là doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam năm 2016, với doanh số ước đạt 56k tỷ năm 2017, và 67k tỷ năm 2018. Hiện công ty đang sở hữu tỷ lệ khá lớn cổ phần trong cty bất động sản thương hiệu Sala quận 2, lợi nhuận tiềm năng có thể book lên đến vài k tỷ đồng.

THA đón tin tích cực khi trở thành nhà đầu tư và nhập khẩu xe BMW từ 1/1/2018. Nghị định 116.

THA có mức chi trả cổ tức tiền mặt cao, cổ phiếu thưởng lớn. Cty vừa chốt chia 20% cash và 1 cổ phiếu được nhận thêm 3 cổ phiếu mới.

Với tiềm năng lợi nhuận 2018 và mức định giá thị trường sẽ trả tương đối cao cho những doanh nghiệp tư nhân lớn hiện tại, giá sau điều chỉnh hợp lý ước đạt 70 ngàn đồng/cổ phiếu.

Thông tin bên lề cho biết, Thaco sẽ sớm đưa cổ phiếu lên sàn giao dịch trong 2018, hiệu ứng chào sàn sẽ rất tích cực.

Hiện tại Jardine Matheson nắm 25%, quỹ đại gia này vừa làm ngỡ ngàng nhà đầu tư VN khi bỏ mức giá 186k đồng/cp và mua trọn lô VNM vừa qua, trước đó, đại gia này cũng mua vào REE và ACB. 

FINANDLIFE

-------------

Một hiện thực rõ ràng là, hạ tầng giao thông gây sức ép hạn chế lượng xe lưu hành, từ đó khiến cho dung lượng thị trường không thể mở rộng. Mà với công nghiệp ôtô (hay bất kỳ ngành công nghiệp nào khác), dung lượng thị trường không đủ thì không thể tăng nội địa hóa, không thể giảm giá thành và tất nhiên, không thể phát triển được. Đó chính là nút thắt quan trọng nhất trong mớ chỉ khâu rối rắm.

Sang năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước nội khối ASEAN giảm về 0%, đồng nghĩa những loại xe sản xuất tại Thái Lan hay Indonesia đạt tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên sẽ có một thị trường Đông Nam Á không khác gì thị trường nội địa.

Thống kê từ Tổng cục Hải quan cho biết, cộng dồn 10 tháng năm 2017, tổng lượng ôtô CBU nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia đã đạt trên 45.000 chiếc, chiếm đến 62% tổng lượng ôtô nhập khẩu từ tất cả các nước trên thế giới. Giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU từ hai quốc gia này trong cùng giai đoạn cũng đạt hơn 815 triệu USD, chiếm 61%.

Chính mảng xe tải, xe bus đã giúp Thaco tích lũy kinh nghiệm và đặc biệt là nguồn tài chính để đầu tư mạnh tay vào mảng xe du lịch. Không phải ngẫu nhiên mà một mình Thaco đã và đang "ép" thị trường phải chạy theo chiến lược giảm giá bán lẻ liên tiếp của mình.

Nhưng với xe tải, xe bus lại là chuyện hoàn toàn khác. Từ giữa năm 2011, Thaco bắt đầu xây dựng nhà máy chuyên biệt sản xuất xe bus. Đây là nhà máy sản xuất xe bus đầu tiên tại Việt Nam mà trang thiết bị do đội ngũ kỹ sư Thaco thiết kế có tỷ lệ nội địa hóa trang thiết bị nhà máy đến 80%.

Đến năm 2013, Thaco tự thiết kế và sản xuất nội địa hóa khung gầm nhãn hiệu Thaco và nâng tỷ lệ nội địa hóa toàn bộ xe lên đến 50%.

Mới đây nhất, trước khi "cánh cửa" 2018 mở toang chưa đầy một tháng, Thaco khánh thành nhà máy xe bus quy mô lớn và hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á. Ngay tại thời điểm khánh thành nhà máy, Thaco liền tay ký hợp đồng xuất khẩu 1.150 xe bus ra 4 thị trường thế giới gồm Thái Lan, Đài Loan, Philippines và Campuchia.

Đến nay, Thaco trở thành nhà sản xuất xe bus hàng đầu Việt Nam. Theo thống kê, tổng lượng xe bus Thaco bán ra trong năm 2016 đạt hơn 14.000 chiếc, chiếm đến 54% tổng thị phần, riêng mặt hàng xe bus giường nằm chiếm đến 86 % thị phần.

Tốc độ tăng trưởng vũ bão nhanh chóng đưa Hyundai Thành Công (HTC) vào nhóm 5 hãng xe có thị phần lớn nhất Việt Nam. Quan trọng hơn, thay vì tập trung nhập khẩu, HTC liên tiếp rút bớt các mẫu xe nhập khẩu để sản xuất trong nước. 

Do vậy, nếu nỗ lực và nhanh chóng đạt được tỷ lệ nội địa hóa từ 40%, Thaco và HTC cũng sẽ được hưởng thuế suất 0% khi xuất khẩu ngược xe CBU ra thị trường Đông Nam Á.

ĐỨC THỌ, VNECONOMY

Tags:

Stocks

AUTOFEED

DISCLAIMER

Blog này phục vụ cho mục đích lưu trữ, tham khảo thông tin và thảo luận. Chúng tôi không đảm bảo tính chắc chắn và không chịu trách nhiệm khi người sử dụng thông tin từ website cho hoạt động đầu tư, mua bán chứng khoán của mình.

Designed by: Nguyễn Chí Hiếu